在我还没有过足乗飞机的瘾时，飞机已经到达位于千叶县的东京成田国际机场，走出机场海关，感觉好像还在上海浦东机场，一样的黄皮肤、黑头发、黑眼睛、差不多一样的汉字标识，几乎分不清是在日本还是在中国，儿子早早地来迎接我们，又少了直接与日本人打交道的机会，好像少了一份身处外国异地的新鲜，只是在要出示中国护照时，才觉得真的已经到了外国。
成田机场离东京市区还有七、八十公里的路程，一出机场，满眼都是阳光，时间真好是下午1点钟，抬头仰望天空，色彩似乎特别的蓝，万里碧空，也没有什么云彩。一路的景色好像有点出付我的意外，并非我想象中的那样，车窗外看到的到处是连片的日本传统民居，看不到一点象我们上海那样集中连片的高层居民小区，他们的住宅都是以独门独户的小楼为主，就算高一点的大都也只是五六层的矮楼。透过车窗，可以依稀辨认出一路上是连绵不绝的城镇带景象，特别是越接近东京市区，路边的民居建筑愈发拥挤起来，楼房与楼房之间、楼房与道路之间几乎近在咫尺，密不透风，还有一些公司大楼的建筑，由于采用的是透明落地窗，楼内人们的一举一动都清晰可见，我们俨然好像穿行在一片建筑物的丛林中。
东京这个世界上最大的都市群，由周围几十座大小不一的城镇组成，这些城镇实际上已经连为一体，容纳着3000万人口，比上海的人口还多，约占日本全国总人口的1/4。虽然日本城市中的路并不太宽，房屋也大都不够“气派”，但地面却很干净，东京是一个非常拥挤的城市，在高楼大厦的钢铁丛林掩盖下，更多的是窄小的街道，日本的土地是可以私人拥有的，如果有人不愿意搬离自己的土地，政府也没有办法，所以他们没有什么大规模搬迁的事，这些私人住宅的占地面积一般都不大，所以他的住房门面一般都很窄，窄到面对它，你的心情可能会感到压抑。
在这么小的区域内，居住着这么多的人口，紧张的市区内有些街道马路很窄，窄的有些马路只能通单行道，我儿子借住的民居，也只是一栋占地不大的小楼，也没有院子，却装扮得很精致，典型的日式民居，他们那儿临街的房门多为镶着玻璃窗的木门，这也反映出那儿的治安状况非常好。后来我仔细观察了日本的居住景观，大多数是路不大宽，房不大高，人不大多(除非商业中心)，声不太大(非常安静)，还有“不可思议”的是无论在东京，还是在横滨，都很难见到有连我们小县城都建造的壮观的城市大广场，怪不得人们要说小日本没气派，让人觉得与“高度发达的资本主义”称号多少有些不相符。
小店小屋小马路，看来日本人是以小为美，当然他们也有建造有豪华气派，奢华高贵的银座商业一条街，尽管涩谷商圈的前卫也引领着世界的时尚潮流，但这些绝不代表不了日本城市的全部，日本城市留给人的印象其实还是朴素传统的日式民居为主，处处让人感受到它的城市历史，它的古老传统，当然,除此以外还有秩序与洁净。这反过来看看我们上海，经过近三十年的高速发展，我们的成绩是明摆着的，上海变得都是大高楼、宽马路、大气派，光鲜亮丽，反映出时代的进步和经济的发展。
我们的城市正在经历别人或许要百多年才累积而成的巨大变化，上海周边的有些小城镇甚至一夜之间就“翻天覆地”变成了小上海，都说罗马不是一天建成的，但我们的部分小城镇却可以在半天之内拔地而起，这种速生的城市没有了一圈一圈的成长年轮，从千篇一律的大高楼、宽马路，豪宅居住区中我们既无法看清楚文化和历史的痕迹，亦无从感受人文传乘的脉动与积淀，现在我们无论旅游到哪个城市，它的建筑风格都比较相似，我们的发展太快了，以至我们没有了老单位、老同事、老房子、老邻居，老单位都关、停、并、转了，老同事都下岗退休了，老房子都整体拆迁了，老邻居都搬到东南西北了，当我们老的时候，想去怀念怀念童年时代的轨迹，可能都没有了方向。
再多的摩天大厦都不能代表历史痕迹，但我看到的东京还是个比较怀古的城市，很多地方都保持着以前的面貌，柏油马路边是低矮的却不失精致的老式住房，一幢幢，远近错落，默默的向来往过客展现着以往的历史。同时，东京又建造了许多现代化的高楼建筑，特别是填海造地出来的地区，以及市中心的有些地区也像一头钢筋水泥铸成的巨兽，这些地方除了建筑密度极高之外，许多建筑物的体量都很大，最有代表性的是东京站、新宿站等几大电车站，规模庞大，功能齐全，在充分满足人们各种服务需求的同时，也给人以强烈的眩晕感。
以我的眼光来看，东京这个城市是个既有老、又有新，既传统、又现代，既古老、又新型的城市，大多数建筑在实用性和人性化设计方面都可圈可点、可陈可述，实用性大于欣赏性，这一点到成为我这次日本之旅的最初印象。
东京是个既有老、又有新，既传统、又现代的城市，从上往下看，大多数建筑都比较低矮.
很多都是这样的朴素传统的日式民居
这是在豪华气派，奢华高贵的银座商业街旁的马路, 地面非常干净
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